本文更新日期：2020-06-22
(2018.09)島波海道全長約70公里連結四國愛媛縣的今治市與本州廣島縣的尾道市，以九座橋串聯六個島嶼而建成，是日本本州與四國間唯一可以全程通行自行車的道路，被米其林綠色指南及CNN選為世界最棒的單車道之一、也被譽為「日本最美自行車道」，還跟台灣日月潭自行車道締結為姊妹車道，沿途風光明媚，尤其是今治市與大島間的「來島海峽大橋」是最精華、最壯麗的一段，是熱愛自行車運動的朋友一生一定要來一次的自行車聖地。
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這次自行車半日遊的起點就是四國愛媛縣的「今治車站」，從松山車站搭乘特急列車過來約35分鐘，這個車站不大附近也沒什麼好逛的，我們是來騎自行車的，所以這些都不重要~哈哈。→立即購JR四國鐵路周遊券
走出車站閘門後，看到上方指標標示著巴士站往東口，如果需要寄放行李，投幣式寄物櫃則是右轉西口出去後再右轉。
投幣式寄物櫃就是箭頭指的這裡啦，還滿偏僻的一個角落；依空間大小不同每次寄物的金額分為300円、500円、700円。
寄放好物品後就準備往車站東口的巴士站搭巴士囉，巴士站地點很好找，東口一出去即可看到，圖中長長一條藍色遮雨棚的地方便是。
搭車的站牌是2號，不過之後也有可能會異動，所以最好再自行確認一下，或是向旁邊售票口人員詢問。
島波海道單車行的目的地是サンライズ糸山(Sunrise Itoyama)自行車租借服務站(要在中砂場站下車)，搭乘的是「小浦‧大濱」線巴士(紅框處)，請注意~時刻表中紅字的時間，表示星期日與日本國定假日停駛，別白跑一趟囉。
今治車站往返中砂場站(サンライズ糸山)的公車班次不多(平日一天六班；假日一天三班)，且班次間的時間差距很大，建議在行程的時間安排上千萬不要卡得很緊，以免趕來趕去無法盡興。
【小浦・大浜線巴士時刻表】→瀨戶內市巴士官網
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今治車站→中砂場
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中砂場→今治車站
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7:10(假日停駛)
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7:35(假日停駛)
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8:38
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9:03
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9:58
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10:23
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13:20
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13:45
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15:52(假日停駛)
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16:17(假日停駛)
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17:55(假日停駛)
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18:20(假日停駛)
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*時刻表資訊請以瀨戶內市巴士官網為準。
8:38分巴士準時出現，是屬於小型的巴士，不必在巴士站預先買票，但上車時記得抽整理券唷，下車時再依整理券上的號碼，對照司機上方顯示器上相同號碼格子裡所顯示的金額，投入錢箱即可。
車程約25分鐘，日本的公車上大多有顯示器會顯示停靠站名，不過這台公車怪怪的，好像只會顯示比較大的站名，一些小站不會顯示，害我一直開著google map，確認是不是快到目的地，還好後來有看到顯示「中砂場」，但下車後看到站牌上卻是寫著「展望台入口」，沒想到嚴謹的日本也會有這樣的狀況~@@
從站牌往箭頭的方向步行約3分鐘即可到達サンライズ糸山(Sunrise Itoyama)自行車租借服務站囉。→立即購JR四國鐵路周遊券
一進到室內立刻就被這片落地窗外的美景吸引住，映入眼簾的就是「來島海峽大橋」，全長4105公尺是「全世界第一」的三連吊橋，高聳入雲的橋墩與大跨距的吊橋橋體優美又壯觀。
望著美景沉迷了好一會兒，才回神想起我們今天來這裡的目的，立馬來到租借櫃台看看有什麼車子可以選擇。
腳踏車的類型主要分為一般(1000円/天)與電動輔助(1500円/天)，一般的腳踏車有淑女車(可附加兒童座椅)、登山車、越野車三種；而電動輔助的腳踏車就只有一種，另外還有雙人協力車(1200円/天)；島波海道路途看似平緩，但實際上是高高低低(高低差100m)，還有需要爬坡的交流道，若自認為體力沒有很好，建議還是選擇有電動輔助的款式，不過日本的電動輔助就真的只是輔助，腳還是需要踩，車子才會動(不是故障唷)，不像台灣轉個油門車子就會自己跑。
選好腳踏車後服務人員會請你填這張表，除了租金外，還會另收1000円/輛的押金，為了方便旅客規劃行程，島波海道全程共設有13個站可以還車，若是甲租乙還押金就不會退還，若是同一地點還車則可以退回押金，但電力輔助車或協力車只能同一地點還車。
填好資料付完錢，就拿著收據到外的櫃台領車吧；服務人員會細心為你調整座椅高度並進行操作解說(尤其是電力輔助車)。
櫃台後方的架子上有不同size的安全帽可以免費使用。
出發吧，回到剛剛下車的道路上，順著路標與地上的藍線往「來島海峽大橋」方向前進(自行車路線在馬路兩側有藍色標線，所以不必擔心會迷路)。→立即購JR四國鐵路周遊券
準備要騎上剛剛遠眺的「來島海峽大橋」囉。
這裡分了兩條路，右邊是給機車走的，左邊才是給行人與腳踏車走的，可得留意別走錯囉；從這裡開始會有一段上坡路，加油囉。
終於騎上「來島海峽大橋」了，我們兩個雖然是騎電動輔助車，但還是有點喘啊~(奧少年認證~Orz)
接下來就是輕鬆欣賞島波海道美景的時間了，晴空下的瀨戶內海真是美得不要不要的啦，一座座小島漂浮在海中，感覺自己如同置身在海賊王漫畫裡的偉大航路一般~不多說看圖吧。
從橋上還可以看到「來島海峽展望館」(左上角的屋子)，若時間許可，建議大家可以安排回程時繞過來看看。→立即購JR四國鐵路周遊券
看到這個出口表示中途站馬島到了，順著斜坡下去後可以搭乘電梯到馬島上遊玩(聽說有一片很美的沙灘)，不過因為時間的關係我們這次就先PASS了。
馬島出口左側通道就是收費站了，在2019/3/31前自行車都不收過路費唷，賺到了~ㄎㄎㄎ
繼續往前騎約20分鐘左右(我們真的騎得很慢…)就抵達大島的交流道了，順著交流道往下騎，途中會經過一處可眺望「來島海峽大橋」的路段，不管那個角度看都很壯觀啊，提醒大家~要拍照的話請務必先將單車靠邊停妥，以免發生危險唷。
離開交流道後，會經過一段山路，去的時候是一路下坡很輕鬆，但回來的時候就很”靠杯”了，來到路口往左轉往「伯方‧大島大橋」方向走。
順著地上藍色標線大約騎個五分鐘，就抵達來大島必吃的「吉海活力館」（よしうみいきいき館）海鮮七厘BBQ囉。
戶外用餐區的座置看起來頗多，但聽說一到假日可是一位難求啊~
進到室內點餐區，看起來就像個小小的漁市場，先跟櫃台說要用餐，服務人員會幫你安排座位，接著就開始挑選食材吧；這裡是採自助式服務，餐具與燒烤工具都要自己拿(炭爐除外)，吃完後也要自己收拾杯盤唷。(這裡有位會說中文且親切的中國男服務生，有問題可以問他喔)
這一池是現撈海魚，旁邊有放魚的照片，頭部前額隆起，不知道是什麼魚~
另一邊則是蝦、貝類區，有白蝦、龍蝦、牡蠣、海螺、緋扇貝、鮑魚、牛奶貝…種類繁多，都是新鮮活跳跳的海產；Alice是個超級海鮮控，在這裡真的很容易讓人失控狂點啊~「吉海活力館」的海鮮價格都有清楚的標價，不用擔心結帳時才發現爆預算。
除了現撈的新鮮活海產外，也有提供冷凍/冷藏的食材可供選擇，價格相對便宜。
這樣一桌約9,300円，那隻大龍蝦(4,500円)就佔了一半。
第一次看到這種外殼五顏六色的「緋扇貝」(250円/顆)，只有在日本少數地方才捕撈得到，愛媛縣就是其中之一，吃起來跟一般的扇貝差不多。
這麼大的海螺也是第一次吃到，店家會先在洞口插一支牙籤，方便烤熟後用牙籤將海螺肉拉出來；但我們兩個天兵怎麼也拉不出來，最後還是麻煩來自中國的服務人員幫忙才順利吃到海螺肉，吃起來Q彈帶有一點脆脆的口感。
瀨戶內海因海潮洶湧，在此捕獲的鯛魚肉質特別好十分出名，來到此一定來一份鯛魚生魚片(500円/盤)。
新鮮的鮑魚(大1,500円)也是好吃得不得了啊~看看這鮑魚肉的厚度…海味十足
重頭戲登場啦，服務人員教我們用錫箔紙將龍蝦包起來烤，這樣才受熱均勻，比較不會烤焦。
約莫10-15分鐘後，撥開錫箔紙，你看看這鮮美的多汁的龍蝦，是不是讓人口水直流呢，真不枉我們大老遠跑來一趟啊~^^
不愧是新鮮的現撈活龍蝦，口感Q彈鮮甜，完全不是冷凍龍蝦可以比。
吃飽喝足後先別急著走，「吉海活力館」（よしうみいきいき館）前面是個小漁港，開闊的視野也是欣賞來島海峽大橋的好地點唷。→立即購JR四國鐵路周遊券
回來時，剛好還有一點時間，於是我們就繞去「來島海峽展望館」逛逛；路線也很簡單，回到最初要往「來島海峽大橋」的叉路後，往箭頭方向繼續直行，穿過一個隧道後再右轉即可到達。
「來島海峽展望館」前方的廣場視野極佳，由於十分靠近巨大的橋墩，震撼力十足，會感覺到自己的渺小。
展示館內有一個小小的販賣部，以及一個免費的展覽室，展示了許多「來島海峽大橋」建造技術相關資料與模型，雖然寫的都是日文，但看著淺顯易懂的圖示，大概也可以瞭解個七八分，還滿有趣的。
依依不捨地揮別島波海道，搭乘13:45的巴士回到今治車站，準備搭乘15:01的麵包超人列車(JR特急しおかぜ22号)前往日本夕陽百選之一且有日本天空之鏡美譽的「父母濱(父母ヶ浜)」。→立即購JR四國鐵路周遊券
島波海道的自行車體驗非常值得推薦給大家，絕對是來四國必遊的景點之一，如果你非常熱愛自行車運動，建議可以安排二天一夜或三天兩夜的行程，從頭到尾騎透透(今治市到尾道市)，留宿於島上的民宿，深度體驗當地的風土民情，盡情享受瀨戶內海跳島旅遊的樂趣。
サンライズ糸山(Sunrise Itoyama)官網
地址：愛媛県今治市砂場町2丁目8番1号
參考資料: http://www.cyclonoie.com/shimanamikaido-ch.php
